中博平台:【升旗山空中缆车计划】月杪展开初步可行性研究 探讨●市政厅公园●打枪埔●垄尾路线

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                                中博平台:【升旗山空中缆车计划】月杪展开初步可行性研究 探讨●市政厅公园●打枪埔●垄尾路线

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                                (资料照/翻摄自洋基推特)太空人队在本季世界大赛鏖战7场比赛仍不敌国民,无缘拿下近3年来第2座世界大赛冠军,但赛季结束后更遭前太空人球员Mike Fiers爆料使用电子装置偷暗号的情事,目前大联盟已经介入调查。▲日媒认为田中将大是偷暗号事件最大受害者

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                                中博平台:【升旗山空中缆车计划】月杪展开初步可行性研究 探讨●市政厅公园●打枪埔●垄尾路线

                                罗永浩再创业

                                 

                                升旗山在日前的“2020财政预算案”中获批1亿令吉兴建空中缆车。(档案照)

                                 

                                独家报道:曾丝苛

                                升旗山空中缆车计划最快将于10月杪委任顾问公司展开初步可行性研究(Pre-Feasibility Study),包括专注研究市政厅公园一带、打枪埔或垄尾至升旗山路线的可行性。

                                市政厅公园

                                打枪埔

                                垄尾。升旗山空中缆车计划当前专注研究市政厅公园一带、打枪埔或垄尾至升旗山路线的可行性。

                                升旗山在日前的“2020财政预算案”中获批1亿令吉兴建空中缆车。此计划是于1990年由前朝国阵政府提出,惟遭公民组织强烈反对而取消,然而,槟州希盟政府是于2017年2月再次提起有关计划。

                                石礼兴:6个月期限内完成报告

                                升旗山机构总经理拿督石礼兴接受《光华日报》独家访问时指出,该机构早在今年7月为上述计划进行公开招标程序以委任顾问公司,当时并不晓得申请的拨款会这么快获批。无论如何,该程序目前已进入尾声, 并预料可在10月杪或11月初得到结论。

                                石礼兴。

                                “受委的顾问公司须在6个月期限内完成初步可行性研究报告,包括交通管理、社会经济、财务等方面的研究。”

                                至于路线方面,石礼兴坦言,直落巴巷至升旗山路线暂时不在考量内,这是因为距离太远,经费也会相对提高,而目前将会优先专注研究的将是研究市政厅公园一带、打枪埔或垄尾至升旗山路线的可行性。

                                他解释,市政厅公园一带包括植物园外围,但绝对不会设在植物园里边,而影响到生态。

                                “此外,为了减少占地面积,该计划暂时不考虑在间中设有转站,换言之,空中缆车只能来返起点与终点。”

                                “我们不能够马虎了事,尤其路线和设立的缆车站需要往多方面思考,要尽量减少砍伐树木、减少占地面积、减少经费、避开私人地范围,总之是将环境影响减至最低。”

                                他续说,一旦初步可行性研究完成,下一步将会同样通过公开招标的方式委任专家进行可行性技术研究(Technical Feasibility Study),包括环境评估报告。

                                他也说,要落实这项计划,该机构必须谨慎行事,包括遵从程序和规则,因此需要一些时间来完成。无论如何,该机构冀可顺利在1至2年内动工,并在3年内完成落实。

                                兼具缆车空中缆车有标志性

                                石礼兴表示,一旦落实空中缆车计划,升旗山将是一个拥有缆车及空中缆车的旅游景点,成为具有标志性的旅游产品,进而带动槟州经济及制造就业机会。

                                最环保交通之一

                                他强调,空中缆车是最环保的交通之一,它不仅能让访客欣赏另一幅美景,珍惜大自然之馀,亦提供第二个到达升旗山的方式,同时解决访客排长龙等待搭乘缆车上下山的困扰。

                                他举例,2017年11月大风灾导致升旗山发生土崩事故后,作为主要通道的缆车轨道因此受阻,不少游客和居民受困在山中约4天。“如果当时有空中缆车,修复工作也能进行得更快。”

                                他也说,世界各地甚至世遗地的多个地方都设有空中缆车,这些都是他们可作参考的,包括中国张家界景区空中缆车、巴塞罗那港口空中缆车等。

                                同时段访客量未逾2千    等缆车延长逗留

                                根据升旗山特区报告(Penang Hill Special Area Plan),升旗山山顶在同一时间(At one time)的最高承载访客量是4800名。不过,日前槟城论坛代表提及,财长林冠英指,升旗山缆车每年的乘客量即将超越200万人,平均每天即5000人。

                                根据记录,升旗山山顶同一时段的访客量都未超过2000人,访客逗留时间延长的主因是等候缆车下山。(档案照)

                                对此,石礼兴回应说,根据该机构的统计,即使大型活动期间,山顶同一时段的访客量都未超过2000人,而导致访客在升旗山逗留时间延长的主因是等候缆车下山。“遇上高峰期,有些访客须等候1、2个小时才能搭到缆车下山。”

                                升旗山访客在高峰期须等候1、2个小时才能搭到缆车下山,而落实空中缆车计划将分散人潮。(档案照)

                                他指出,高峰期(如连假、公共假期或学校假期、佳节庆典)期间,升旗山日均访客人数介于8000至1万名,主要的聚集点是山顶的广场、小贩中心以及广场周围的景点,如兴都庙及清真寺。

                                分散人潮减等候时间

                                他直言,一旦落实空中缆车计划,将能分散及减少现有访客人数以及等候缆车的时间,当然还能疏散周围的交通。

                                “历年来,在农历新年、开斋节及圣诞节都是高峰期,访客人数可以在1天内突破1万名,而今年圣安纳(St. Anne)庆典时,也一样突破1万名访客。”

                                高峰期增清理次数    减少垃圾访客有责

                                另一方面,石礼兴提到,环境卫生方面,尤其有大型活动或高峰期间,该机构除了安排清洁人员勤打扫,还会征求市政厅配合,增加清理垃圾的次数,以确保时刻保持干净。

                                他不讳言说,一些非政府组织批评升旗山上有很多垃圾,但山上的垃圾是人为所造成,因此访客也有责任减少制造垃圾及照顾环境卫生,而这些非政府组织也欢迎到升旗山担任志工,帮忙捡垃圾。

                                文化及旅游部副部长   助推广槟生态旅游

                                另外,文化及旅游部副部长莫哈末峇迪亚于受访时则谈到,升旗山空中缆车计划有助于推广槟州生态旅游,并相信将耗2至3年时间完成。

                                莫哈末峇迪亚。

                                他说,尽管目前还未有太多的详情,不过若以直落巴巷至升旗山的7公里路线来说,亦可带动该区Escape主题乐园、Entopia蝴蝶公园、国家公园等景点的人潮。

                                今日关键词:乒超联赛停办1年

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